Préparation des réseaux de transport pour les JO 2024 #
Elles sont confiantes et assurées dans leur capacité à accueillir les sept millions de spectateurs attendus. Cependant, les usagers quotidiens du réseau de transport sont inquiets.
Des efforts considérables sont mis en œuvre pour préparer les réseaux de transport de l’Ile-de-France aux défis des Jeux Olympiques. Le plan d’Ile-de-France Mobilités (IDFM) a été finalisé, avec des milliers de navettes prévues, 3 000 vélos supplémentaires en libre-service et près de 400 kilomètres de voies cyclables aménagées. Les autorités veulent éviter à tout prix un réseau de transport saturé et sujet à des incidents, ce qui est une préoccupation majeure des usagers quotidiens.
Renforcement et extension du service métro et RER #
Le plan d’urgence prévoit des renforts sur la plupart des lignes du métro et du RER, avec en moyenne 15% de trains supplémentaires par rapport à un été normal. Selon la présidente d’IDFM, Valérie Pécresse, le réseau est largement adapté pour gérer autant de personnes qu’un jour ouvré en hiver, mais avec des pics de fréquentation soudains. On s’attend à ce que le nombre de spectateurs dépasse les 500 000 personnes sur au moins deux journées, le 28 juillet et le 2 août.
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En outre, l’offre de transport a été fortement augmentée dans certaines zones. Par exemple, la ligne 9 du métro, qui dessert le Parc des Princes et Roland-Garros, verra son offre augmenter de 61%. Le RER C, souvent en difficulté, verra son offre augmenter de 71% dans Paris pendant la compétition. De nouvelles infrastructures, telles que l’extension de la ligne 14 jusqu’à l’aéroport d’Orly et à Saint-Denis-Pleyel, seront également ouvertes.
Appel à minimiser l’utilisation des transports publics #
Malgré ces mesures, les autorités encouragent ceux qui le peuvent à éviter les transports publics pendant la durée des Jeux. La marche et le vélo sont recommandés comme alternatives plus saines et plus respectueuses de l’environnement. Pour aider à faciliter cette transition, IDFM prévoit de lancer son application « Transport public Paris 2024 » en mai, qui aidera à répartir les flux de spectateurs.
Pour les automobilistes, l’objectif est d’éviter les zones fermées et de prendre en compte les goulets d’étranglement des « voies olympiques » réservées aux accrédités. David Juin, chargé de la coordination routière des Jeux pour la Direction des routes Ile-de-France (Dirif), est toutefois confiant, car la circulation est généralement moins importante en été.
| 📌 Point clé | Récapitulatif |
|---|---|
| 🚆 Préparation des transports | Le plan d’Ile-de-France Mobilités est finalisé avec une augmentation des services de métro et RER, et des infrastructures supplémentaires. |
| 🚲 Appel à minimiser l’utilisation des transports publics | Les autorités encouragent les alternatives comme la marche et le vélo et prévoient de lancer une application pour aider à répartir les flux de spectateurs. |
| 🚗 Information aux automobilistes | Les automobilistes sont invités à éviter les zones fermées et à prendre en compte les goulets d’étranglement des voies olympiques. |
- Renforcements significatifs des services de métro et RER
- Ajout de 3 000 vélos en libre-service et 400 km de voies cyclables
- Lancement de l’application « Transport public Paris 2024 »
- Conseils aux automobilistes pour éviter les zones fermées et les goulets d’étranglement
